小米汽车李田原谈VGT概念车：原本一年半的项目，不到10个月就研发完成

　　新浪科技讯 4月26日下午消息，小米2026北京车展期间，汽车小米汽车首款Vision Gran Turismo概念车型在国内首次亮相。李田小米汽车工业设计总经理兼集团设计委副主席李田原、原谈原本月研GT系列制作人山内一典与媒体对话，念车年半详解了双方的发完合作历程。

　　小米Vision GT源自索尼知名模拟驾驶平台GT的小米概念车项目，该项目聚焦未来超级跑车研发，汽车仅邀请全球顶级汽车厂商参与。李田此前，原谈原本月研布加迪、念车年半法拉利、发完保时捷等豪华品牌是小米该项目的核心参与者，而小米成为首个受邀的汽车中国品牌。在今年年初的李田2026世界移动通信大会上，这款概念车在西班牙正式发布。

　　李田原表示，小米汽车团队最初是在2025年3月底4月初接到了GT系列制作人山内一典的邀请，团队的第一反应是必须要做，“这是一生都想做一次的事情”。不过排了一下时间表才发现，需要在今年3月就把项目做完，时间十分紧张。2025年5月左右项目方案正式启动，最终慕尼黑、上海、北京三个团队一起接力，把这个项目从常规可能需要一年半的时间，压缩到了不到10个月就研发完成。

　　谈及在研发过程中印象深刻的事，李田原提到，对于电动超跑而言，低风阻与高下压力的平衡是核心需求。最初定义这台时，团队希望做一台风阻非常低的车，但后来发现只做低风阻这件事不成立。在仿真设计时，风阻是低了，但在弯道上的性能就会损失；而如果要追逐下压力，就要通过空气空力学套件压下去，但风阻又会提高。

　　“我们就会发现，其实这台车要做的就是一个气动效率最高的点。”最终，小米Vision GT采用航空领域全升力体反向设计，借鉴先进飞机机翼与机身一体化理念，将结构倒置形成反升力体布局，无需额外部件，即可通过气流快速流过车身下表面产生超大下压力，大幅提升气动效率。

　　根据小米汽车公布的数据，经仿真测试验证，小米Vision GT气动效率达4.1，下压力系数1.2，风阻系数0.29，这一气动效率表现超越了市面上大多数顶级超跑；另外，小米Vision GT还将未来智能交互理念融入超跑座舱，搭载多元传感器，可全面感知驾乘者人体信息。在高速驾驶场景中，驾驶员心率可实时显示于方向盘，车辆通过感知驾驶员状态，助力驾乘者更好地掌控车辆，打破传统超跑重性能、轻智能的局限。

责任编辑：杨赐

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